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解析钛酸锂动力电池的现状与发展-亚博网页版登陆
来源:官方网站    发布时间:2021-02-13 01:12:03
本文摘要:从新闻中可以看出,我国使用钛酸锂电池作为动力源的新能源汽车很多已经投入运营很久了。

从新闻中可以看出,我国使用钛酸锂电池作为动力源的新能源汽车很多已经投入运营很久了。北汽kuda汽车股份有限公司、金龙州汽车工业(苏州)有限公司、厦门金龙汽车集团股份有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司、珠海银隆新能源有限公司等多家企业也销售钛酸锂动力电池的新能源公交车。

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电力电池是新能源汽车的能源,电力电池的性能要求车辆的性能。电力电池还包括锂离子电池、镍氢电池、超容量、燃料电池等。目前新能源汽车使用的动力电池主要类型是锂离子动力电池。

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锂离子电池由阴极、阴极、隔膜和电解质四个主要部分组成。其中锂离子电池的负极一般是具有高功率共轭锂离子(如锂锰、磷酸锂、三元材料等)的材料。锂离子电池的阴极一般是碳阴极材料,如石墨。目前对阴极材料的研究已经超过瓶颈,因此对阴极材料的研究成为另一个关键。

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钛酸锂是阴极材料中的佼佼者,据此讲述钛酸锂在动力电池中的研究及发展现状。1.钛酸锂性质电源电池的理想阴极材料不应该具有低充电放电效率和循环寿命等几个特性。结构稳定性低,化学稳定性和热稳定性高比例容量大,安全性好;资源非常丰富,价格低廉,制造比较简单,会对环境造成污染。

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目前锂离子电池正极材料的研究主要集中在碳基材料上。其中碳电极在电池反应过程中展开金字锂后的电位与金属锂的电位相似,如果电池充电过度,碳电极的表面更容易制造两个现金中的锂。

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产生的金属锂不会在电解质识别反应中产生可燃气体,对电力电池造成相当大的安全风险。另外,石墨材料的负电极不存在与电解质的共映射问题,易受电解质影响,稳定性有限,影响电极的循环稳定性。合金阴极材料和碳阴极材料在充电放电过程中反复分离锂,使合金阴极的体积再次发生小变化,循环性能不会下降。

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石墨类和钛酸锂正极材料的一些特性参数如下表右图所示。

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